Les autorités égyptiennes viennent de signer un accord avec la nouvelle société C2X pour un investissement de 3 milliards de dollars dans la zone portuaire de Sokhna. L’entreprise produira du méthanol vert pour le soutage des navires.
La décarbonation du transport maritime devrait s’accélérer dans le monde au cours des prochaines années. Et l’Égypte, qui abrite le canal de Suez où transite 10% du commerce maritime mondial à sa partition à jouer. Ainsi, les autorités de ce pays d’Afrique du Nord viennent de donner le feu vert à C2X pour la mise en œuvre d’un projet de production de méthanol vert sur le site portuaire de Sokhna, dans la zone économique du canal de Suez.
C2X collaborera avec l’Autorité générale de la zone économique du canal de Suez (SCZONE), le Fonds souverain d’Égypte (TSFE), l’Autorité des énergies nouvelles et renouvelables (NREA) et la Compagnie égyptienne de transport d’électricité (EETC) pour la mise en place d’installations capables de produire 300 kg de méthanol vert par an dans la première phase. Cette capacité sera portée ensuite à un million de tonnes par an, « étant donné que le site du projet possède les éléments qui le rendent bien adapté à cette entreprise », indique la SCZONE.
Le soutage des navires au méthanol vert
« Il s’agit d’une étape importante dans nos efforts pour assurer la transition mondiale vers les carburants verts. L’Égypte possède de nombreux avantages naturels qui soutiennent un projet de méthanol vert de classe mondiale, notamment l’accès à des énergies renouvelables de haute qualité et la proximité du canal de Suez, la voie navigable la plus importante pour le commerce mondial », explique Brian Davis, directeur général de C2X.
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Détenue majoritairement par A.P. Moller Holding et minoritairement par A.P. Moller-Maersk, l’entreprise a été lancée récemment avec pour mission de développer, posséder et exploiter des installations de production de méthanol vert « dans des lieux stratégiques ». L’armateur A.P. Møller – Mærsk veut s’appuyer sur cette solution pour décarboner sa flotte de porte-conteneurs qui sillonnent les mers du monde.
Dans le cadre de cette stratégie, A.P. Møller – Mærsk a réalisé son premier soutage au méthanol vert à Port-Saïd en septembre dernier. L’opération qui a duré six heures a été effectuée par OCI Global, l’un des plus grands producteurs mondiaux d’engrais azotés, qui explore désormais la piste de l’hydrogène vert et ses dérivées pour la décarbonation de plusieurs secteurs de l’économie mondiale. L’armateur indique avoir déjà commandé 25 porte-conteneurs capables de fonctionner au méthanol vert, qui rejoindront sa flotte au début du premier trimestre 2024. A.P. Møller – Mærsk vise la neutralité carbone dans ses activités d’ici à 2040.
Jean Marie Takouleu
