Une nouvelle usine d’assemblage de motos électriques verra le jour en Ouganda. La promesse est faite par le constructeur automobile indien Mauto Electric Mobility (M Auto) devenu Spiro, à l’issue de la signature d’un contrat d’investissement avec les autorités de ce pays d’Afrique de l’Est. Pour un coût total de 200 millions de dollars (754,6 milliards de shillings ougandais), la start-up prévoit le déploiement de 140 000 motos électriques notamment dans la capitale Kampala où près de 460 000 véhicules thermiques circulent au quotidien, selon les chiffres officiels.
Spiro prévoit également l’installation d’un réseau de 3 000 stations d’échanges de batteries. « Ce partenariat, le premier du genre entre un gouvernement africain et une entreprise de mobilité verte sur le continent, créera plus de 9 000 emplois et favorisera le made in Uganda avec des coûts abordables pour les conducteurs qui pourront économiser jusqu’à 40% », indique Spiro.
Selon l’entreprise dirigée par le Togolais Shegun Adjadi Bakari, l’initiative axée sur le développement de la mobilité écologique permettra d’améliorer la qualité de l’air dans les métropoles ougandaises. Le phénomène est accentué par les émissions de dioxyde de carbone (CO2) générées par les motos polluantes appelé Boda Boda en Afrique de l’Est. Un constat appuyé par Edward Katumba Wamala, le ministre des Travaux publics et des Transports de l’Ouganda qui se réjouit de l’arrivée de plusieurs start-up de mobilité dans le pays.
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Sur place, Spiro retrouve Ampersand qui veut mettre 600 000 motos électriques en circulation sur les routes d’Afrique de l’Est d’ici à 2030, ainsi que Zembo dont le récent partenariat avec le fournisseur d’énergie solaire Aptech Africa porte sur la mise en service d’un système solaire photovoltaïque de 8,5 kWc. Il permettra d’échanger les batteries des 250 motos électriques mises en circulation par la jeune pousse créée en 2019.
Benoit-Ivan Wansi